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P2P进入整合期 为工程机械配置更强"中国芯"

17/04/29 来源:http://www.csybkj.cn
另一端,量化派对接了银行、P2P、消费金融公司等金融机构,他们把已经完成了风险量化的用户推荐给最适合的金融机构,完成贷款撮合

  

  另一端,量化派对接了银行、P2P、消费金融公司等金融机构,他们把已经完成了风险量化的用户推荐给最适合的金融机构,完成贷款撮合。量化派目前与近50家金融机构及互联网公司合作。

  盈利模式上,借款方免费,机构方根据不同情况来收取佣金。因国内普通人获得贷款的主要途径是抵押贷款,申请信用贷款难度也比较高,年化利率在20%-30%之间。量化派要做的就是帮助机构提升风控水平后,使得贷款利率降下来。长远目标是,帮助信用好的用户拿到跟银行基准利率接近的利率水平。

徐工打造核心零部件升级版为工程机械配置更强“中国芯”

重磅出击,国内最大吨位400吨级挖掘机油缸出口澳大利亚。

  那么,量化派与市场上其他征信机构相比优势在哪?周灏解释称,量化派分析用户征信只是整个链条的一个环节,仅有征信数据,各类机构并没法直接转化成授予用户贷款额度、利率以及期限。

  “量化派会跟踪整个业务链条,通过风险分析和定价,帮助金融机构从征信完成授信。”周灏说道。(郭永芳)

  什马金融

  帮买电动车的农村金融平台

  创始人:宁锐 融资情况:获得近千万美元的A轮融资

  什马金融是一个基于于农村交通工具购买行为的消费金融和供应链金融服务平台,以电动车、摩托车和三轮车等垂直领域为切入点,致力于帮助农民和代理商实现信用消费。

  为何瞄准这个市场?据创始人宁锐介绍,中国约有4万个乡镇,8亿农村人口,农村金融市场拥有万亿级的市场容量。村镇居民购买交通工具时,如果可以享受6个月的免息分期,对促进购买帮助很大。

  2015年初,宁锐和陈小凤、曾云娜、陈挺等合伙成立了什马互联网金融信息服务(上海)有限公司。陈小凤原是新大洲电动车品牌负责人,现在是什马金融的董事长;其他人也都在交通或软件领域有着丰富的从业经验。

  什马金融旗下目前有两款产品:免息宝和信用袋,且各自拥有独立APP。其中免息宝用于采集消费用户信息,获得征信评级反馈。信用贷用于经销商免息贷款进货。

  代理商通过免息宝APP拍照识别农村用户的相关信息,将信息上传后,什马金融及其合作伙伴北京银行、北银消费金融公司进行消费征信评级,最后给出反馈,整个放款流程只需30分钟至1个小时。

  此外,通过“信用袋”,村镇的交通工具经销商也可以享受10-40天的免息贷款,解决了中小代理商资金周转压力大的问题。

  目前什马金融已经和绿源、新蕾、新大洲、立马、依莱达等知名两轮电动车品牌,金彭、宗申、宝岛等知名三轮电动车品牌达成了合作,服务范围已经覆盖了全国25个省份,共2000多个网点。

  在风险管控方面,宁锐称如果用户出现逾期,第一催收方是商家本身,这些商家大多认识用户,催收相对有效,同时过高的用户逾期率会影响商家自己的信用评级。 (王鹏)

  米牛网

  股票配资停止后再推“创业融”

  创始人:柳阳 融资情况:获得A轮4980万元人民币融资

  2015年3月18日,基于股票质押借款中介服务业务的P2P平台米牛网获得华映资本领投的总金额4980万元的投资。随着上半年大牛市来临,米牛的股票质押借款中介业务发展一帆风顺。

  2015年7月12日,证监会发布《关于清理整顿违法从事证券业务活动的意见》,同日,网信办也通知各门户网站、网络平台和媒体单位,全面清理所有配资炒股的违法宣传广告信息。第二天,米牛网宣布停止股票质押借款的中介服务业务。

  未来怎么办?不久,米牛网推出基于成长型创业企业融资借款的“创业融”业务,这很容易让外界理解为这是米牛网的转型之路。米牛网CEO柳阳解释,无论是股票质押借款中介服务,还是创业融,都是米牛网的产品之一。其实“创业融”服务策划已久,因为前期需要详尽调研,所以近期才上线。

  柳阳向新京报记者解释,与一般的中小企业不同,即便是模式清晰、商业前景良好的创业企业,通常也很难从银行里贷到款,因为他们大多是轻资产公司,没有可以抵押的资产,甚至还没有稳定的现金流,他们的资金难题,很多时候靠引入风投机构解决。

  柳阳称,有的创业企业拿到融资之后,在做下一轮融资之前,数据做得并不是很好看的时候,希望先拿贷款,但是贷款并不好拿。米牛网就给一些拿过投资并且投资机构比较看好的企业做俗称“过桥贷”。“创业者在遇到资金瓶颈时可能被迫低估值出让股份。米牛为那些正处于A、B轮之间的创业企业解决暂时的资金过桥难题。”柳阳说。

  申请米牛网“创业融”的创业企业,必须在最近一年内获得过优秀投资机构投资,而且其融资借款有米牛网认证的优秀投资机构愿意签署连带担保协议。 (郭永芳)

  挖财

  从管账“顺其自然”做理财

  总裁:顾晨炜 融资状况:获8000万美元B+轮融资

  成立于2009年的挖财,最初的形态是一个记账的工具。“想着用户会有移动记账的需求”,挖财现任总裁顾晨炜称。

  挖财董事长兼CEO李治国曾表示,挖财最初经历了很艰难的过程。作为一款单纯的记账工具,挖财没有清晰的盈利模式,用户增长也不温不火。2013年,已经做了四年的挖财,仍然还停留在天使阶段。40多个人蜗居在杭州福地创业园狭窄的办公室里,为公司的去向发愁。“考虑过做电商、卖数据,甚至做媒体,根据账单做O2O服务,但是一直没有想得特别明白。”顾晨炜称。

  2013年,互联网金融兴起,一直苦苦“等风来”的挖财终于抓住了机会。数米基金网找到挖财,希望通过这款APP向挖财的用户销售基金产品;6月,阿里巴巴推出余额宝,基金理财的概念一时风靡,挖财顺势推出了自己的货币基金。

  顾晨炜认为,从管账到理财是顺其自然的过程,积累用户后,可以引入交易端,做公用事业缴费,信用卡还款。这个基础上,看到用户有闲钱,可以推荐他们做理财;钱不多,就给他们授信,做借款业务。

  2013年11月份,挖财推出包括保险、信托、基金、私募等产品在内的理财系统。2014年7月份,开始做信用卡余额代偿,逐步地把不同的产品叠加进来。对用户来说,挖财可以根据理财习惯和财务数据,推荐理财产品,做“机器人理财”,综合搭配现金类、固定收益类、权益类等不同产品,“就像推荐菜谱,考虑到健康和平衡。”

  目前的挖财,管账、理财、借钱,三项业务各自独立,又相互促成。记账的财务数据可以为理财和借款提供辅助,也可以为后两者导流;理财和借款对财产数据需求,又可以促成用户向记账转化。

  “事实证明,我们搏对了。” 顾晨炜称。两年的时间里,挖财用户量增加了8倍,员工从48人增加到600多人。(曾庆雪)

  5月28日电 5月20日,李克强总理一行参观在巴西里约热内卢举办的中国装备制造业展览会时,李总理来到我国工程机械行业龙头企业徐工集团展位前,总理表示:徐工在巴西干的很好。总理关切的问道:你们的液压件是哪里生产的?徐工集团副总裁王岩松回答:是徐工自己做的,完全是我们的自主技术,徐工的液压件技术已处于世界领先水平。”毋庸置疑,多年来,徐工集团已逐渐摸索出一条自主研发制造液压核心零部件的成功之路……

  随着“中国制造2025”的提出,中国从制造大国向制造强国转型的路径选择第一次如此清晰笃定地呈现在全球目光的聚焦中。在中国工业迈出由大到强的第一步里,面对着压力和紧迫性都很强烈的工程机械制造业升级,核心零部件作为助推自主装备产业崛起的基石,自然也被摆在了顶层设计的方案桌上,全力打造核心零部件的配套升级版已成为了一项迫在眉睫的任务。

  多年来,我国高端核心零部件长期依赖进口,致使作为国民经济发展物质技术基础的工程机械,其大量利润被进口件所吞噬,核心零部件的“封喉之痛”伴随着我国工程机械的整体发展。面对如此窘境,徐工近年来将研发触角始终瞄准在核心零部件的突破上,取得了一系列改写市场格局的工业成就,以“精”立业,以“质”取胜,努力完成民族工程机械崛起的“最后一块拼图”,有力支撑起中国制造在全球产业价值链的主动权。

  以“精”立业 彰显探索的勇气

  如果将时间放置于横轴,企业的经营业绩放于竖轴,做出一条曲线,那么产品的技术创新就是能让企业维持在相应高点、屹立于激烈的市场竞争中而不倒的有力法宝。

  多年的发展过程中,徐工核心零部件始终将创新驱动视为企业进步的不竭动力,尤其面对中国经济的“新常态”,徐工核心零部件清醒的认识到,行业“破冰”没有捷径,必须全面开启创新之旅方能不被市场之手无情淘汰。经过不懈努力,徐工核心零部件已拥有多项产品发明专利、近百项实用新型专利,并持续加大对技术人才的培养,投入大量的研发资源确保产品的先进性和可靠性,主导、参与了大量国家和行业标准的制定,成为徐工旗下“拓荒”色彩最为浓重的版块之一。

  高技术和大吨位产品的研制是企业综合实力和技术水平的集中体现。为攻克制约我国液压阀产业化发展的关键技术,徐工积极引进荷兰AMCA液压阀成熟技术,同时利用自身雄厚的技术沉淀全面进军高端液压阀产品制造领域,其生产的高端负载敏感阀产品,秉承集成化、模块化设计理念,具有优异的操控性与微控性能,经相关科技部门鉴定,该系列阀产品拥有自己的独立设计专利,性能已达国际先进水平,完全可替代进口产品。

  历经几十年的雄厚积淀,起重机配套液压缸已成为徐工核心零部件的优势领域,现不仅具备了从8吨至千吨级全地面起重机油缸的100%配套能力,其“明星产品”大吨位起重机单缸插销伸缩油缸更是凭借超强的互锁性能和响应速度以及缸销互锁结构、特殊的导向形式等一系列专利技术,一举成为凸显徐工核心零部件龙头效应的重磅产品。

  同时,铝合金伸缩水管、液压缸智能监测系统等一大批技术含量价值极高的新型产品研制成功,有效填补了相关产品的国内技术空白,见证了徐工核心零部件在自主“拓荒路”上不断探索的脚印。

  技术升级和改造也是创新驱动的重要抓手。为应对零部件市场快节奏新陈代谢的考验,徐工核心零部件一直致力于加快节能产品的研发步伐,将轻量化技术大量应用到液压油缸、液压阀产品的更新换代中。

  通过对各类主机使用特点的深入研究,充分利用CAE分析等手段,在产品结构、油路设计等方面进行全面的优化革新,从虚拟样机、仿真计算、复杂铸造、材料控制等方面入手,为客户提供环保、可靠的液压系统解决方案及技术支持,获得了打开节能市场的“绿色通行证”。

  而随着“智造”概念的觉醒,徐工核心零部件以自动化、数字化为基础的打造智能化制造方式也正被逐步应用,2014年“工程机械核心液压元件技术升级及智能化改造”项目的启动就是对现有资源进行有效整合,并以“产品数据管理系统”项目实施为契机,在产品研发方面掀起了一场“数据革命”,打通设计数据与生产下游的传输通道,开启核心零部件研发的“大数据时代”,建设高端数字化研发生产基地,实现液压元件制造的自动化、信息化、智能化。

  以“质”取胜 凸显品牌的价值

  当下,具有市场号召力的企业都在抓机构调整,其本质是为了把工作的重心回归到严控质量、强化内部管理上来,不遗余力地推进产品质量升级。对于工程机械市场和用户来说,品牌的核心价值就是产品和服务质量。过去工程机械市场的发展是依赖经济增量的大开大合,而在高位维稳之下,就更加要求企业必须追求有质量效益的“内涵式”增长。

  去年11月份的上海宝马展接待了来自全球各地不计其数的工程机械买家和代理商,通过各路媒体的调查可以发现,客商们普遍表示愿意接受中国工程机械产品,但是因元件易损等因素导致的产品使用周期短却成为了他们担忧的一大问题。买时划算,用着不放心,可见自主核心零部件的品质升级已迫在眉睫。

  好的品质犹如“巨人的肩膀”,对于从“国内一流”转向“国际知名”的徐工核心零部件来说,若想取得长远发展就更要握紧“品质”这一张参与国际竞争最有价值的“入场券”。

  2014年,随着“C(Catch-超越)计划”的实施,以“系统解决方案提供者”为目标的徐工核心零部件也正全面加速赶超行业标杆产品,通过量化产品安全性、可靠性、经济性、外观及再制造性五个技术指标,提升产品技术、制造技术、管控技术三条主线,落实对标找差距、突破用专攻、提升靠换代、保证靠精细、领先用诀窍、稳定需三化、持续严管控七项内容,并以“百项提升”工程的项目落地形式实施,全面提升产品品质,真正为民族工程机械的崛起提供强力基石。

  作为国内配套件制造领军企业,徐工核心零部件以欧洲研究院、徐工研究院以及强大的技术团队为支撑,熟悉各主机应用工况的技术人员实践为基础,对徐工核心零部件的适用性和先进性提供强大的保障,以优质的产品、良好的售后服务得到用户的认可。

  B10-B11版采写/新京报记者 郭永芳 曾庆雪 王鹏

  在转型升级的大背景下,徐工核心零部件于2015年年初全面启动了组织机构调整工作,将精益管理理念覆盖至设计链、订单链、制造链的价值链各个环节,抓住产品体系特点,把以生产工序为组合的生产单元转变为以产品为基础的制造单元;以工艺技术协同化为原则,进一步精简结构、理顺职能;从研发流程再造、延伸供应链管理、建立质量确认站、构建快速解决问题程序等方面搭建了全面质量管理系统;并将营销和客户服务部门整建制划归于一体,强化营销服务一体化,从服务角度实现捕捉客户需求与客户价值实现的最大化,不断提升客户体验,为企业的发展注入活力。

  “以技术创新深耕液压领域,以超值服务赢得国际竞争。”变革时代的机遇令人内心澎湃,直面挑战、坚定信念、勇往直前,乘着“中国制造2025”的东风,徐工核心零部件将会全力打造工程机械配套升级版,以全面深刻的转型升级战略去拥抱之,融入之,实现“新常态”下的完美亮剑,为工程机械配置更强“中国芯”,核心零部件的未来必定会更加精彩!(产经中心)

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